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Piano statale della bicicletta: il ministro dei Trasporti sale in sella sull’altopiano del Saclay, “l’illustrazione di ciò che funziona”

Piano statale della bicicletta: il ministro dei Trasporti sale in sella sull'altopiano del Saclay, "l'illustrazione di ciò che funziona"


Dopo i discorsi, posto alle azioni. A due giorni dall’annuncio del nuovo piano ciclistico del governo con una dotazione di 250 milioni di euro per il primo anno, giovedì pomeriggio il Ministro Delegato ai Trasporti si è recato all’altopiano di Saclay. “E’ importante venire a vedere diversi progetti concreti in un territorio che illustri cosa funziona, testimonia Clément Beaune dopo aver compiuto il percorso Saclay-Orsay (5 km) in bicicletta elettricamente assistita. Qui abbiamo la dimostrazione di tutto ciò che riunisce il nostro 2° piano: finanziamenti statali per sbloccare e facilitare le infrastrutture, lo sviluppo di soluzioni innovative e usi intermodali. »

Prima di salire in sella in divisa ma con casco e canotta gialla, ha scoperto, insieme a François Durovray, presidente (LR) del consiglio dipartimentale, la passerella che sarà posata nella notte dal 3 al 4 ottobre per consentire ciclisti e pedoni ad attraversare la RN 118, all’altezza di Christ de Saclay, recentemente ristrutturata ma il cui cantiere, immaginato negli anni ’90, non aveva consentito di fare spazio a collegamenti morbidi. “Una struttura larga 4 m e lunga poco più di 50 m, spiega l’eletto. Il suo costo: 1.140 milioni di euro, finanziati per il 30% dal dipartimento, per il 54% dalla regione e per il resto dallo Stato. Il quadro legislativo dovrebbe essere modificato per rendere possibile l’integrazione del traffico morbido nei progetti di rinnovamento delle infrastrutture stradali immaginati 15 o 20 anni prima, quando la bicicletta non era considerata un mezzo di trasporto. Abbiamo lo stesso problema sul Ring des Ulis. »

Saclay, 22 settembre 2022. Nella notte dal 3 al 4 ottobre sarà installata questa passerella. Da dicembre 2022 consentirà a ciclisti e pedoni di attraversare la N118 a Christ de Saclay. LP/Cecile Chevallier

Cosa che non ha mancato, ancora una volta, di denunciare i membri delle sezioni locali dell’associazione Meglio muoversi in bicicletta. “Sono anni che chiediamo questi miglioramenti, deplora José le Moigne, del MDB dell’altopiano di Saclay e Massy. E una volta terminato il lavoro più importante per le vetture, è molto complicato apportare modifiche per fare spazio alla moto. »

Le associazioni chiedono “più ambizione”

Sul piano del governo, le associazioni ciclistiche restano prudenti. “250 milioni di euro possono sembrare tanti, ma la ristrutturazione del Ring des Ulis costa 50 milioni di euro, sottolinea Marie Gallois, del MdB di Bures-sur-Yvette. Serve un piano Marshall per il ciclismo, con una dotazione di 2,5 miliardi nell’intero quinquennio, ovvero 500 milioni di euro all’anno. E questo sarà un buon segno. »

Più a livello locale, le associazioni chiedono “più ambizione”. “Il ciclismo è in piena espansione nella conurbazione Parigi-Saclay, benvenuti i rappresentanti di MdB. Ci sono ancora priorità per promuoverne lo sviluppo, come la creazione di collegamenti ciclabili sicuri e di qualità tra la valle e l’altopiano del Saclay. Dobbiamo anche sviluppare l’intermodalità delle biciclette e dei trasporti pubblici. E lo Stato deve vigilare sulla corretta integrazione della bicicletta nei grandi progetti urbani e stradali. »

Punti approvati dal ministro Clément Beaune e Grégoire de Lasteyrie, presidente (Horizons) di Paris-Saclay. “Prima del Covid, avevamo già una quota di biciclette in costante aumento, assicura quest’ultimo. Dopo il deconfinamento si è registrato un secondo aumento dei viaggi in bicicletta, del 42% nel 2021 rispetto al 2019. Presto voteremo il nostro secondo piano triennale per il ciclismo. Per realizzarla ci siamo rivolti ad un’azienda tecnica, a cui abbiamo indirizzato i comuni che stanno sviluppando anche un piano ciclistico per avere un perfetto allineamento ed evitare queste discontinuità che costituiscono un freno. È inoltre necessario aumentare il numero di parcheggi custoditi, cosa che IDF Mobilités sta facendo finanziando 140.000 punti in tutta la regione parigina. »

Plateau de Saclay, 22 settembre 2022. I membri delle sezioni locali dell'associazione Muoversi meglio in bicicletta hanno potuto elencare i punti neri per il ministro Clément Beaune.  LP/Cecile Chevallier
Plateau de Saclay, 22 settembre 2022. I membri delle sezioni locali dell’associazione Muoversi meglio in bicicletta hanno potuto elencare i punti neri per il ministro Clément Beaune. LP/Cecile Chevallier

Conclude Paul Midy, deputato (Rinascimento) della 5a circoscrizione: “Si è fatto molto a Parigi-Saclay e sull’altopiano in particolare, anche se c’è ancora qualcosa da migliorare. Ma mostra che la bici ha il suo posto anche nei dipartimenti della periferia. Soprattutto grazie alle bici elettriche. Questo cambia le cose. »

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