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“176 euro al mese per portare la bici sul treno!”: pendolari arrabbiati castigano le tariffe della SNCB

"176 euro al mese per portare la bici sul treno!": pendolari arrabbiati castigano le tariffe della SNCB


Il prezzo per portare la bici su un treno è troppo alto? In ogni caso, questa è la sensazione di molti utenti. Alicia ci ha contattato tramite il pulsante arancione avvisaci. Ha calcolato che se suo marito avesse dovuto prendere la bicicletta in treno per andare al lavoro, gli sarebbe costato 176 euro al mese. Non è l’unico ad essere sorpreso da questi importi. Come vengono giustificati dalla SNCB? Sondaggio a margine della settimana della mobilità.

Viaggiare in bicicletta per raggiungere varie attività sta diventando sempre più popolare in Belgio. Alcuni ciclisti portano le loro biciclette a bordo del treno ogni giorno e per alcuni il prezzo fissato dalla SNCB dovrebbe essere rivisto.

Alicia, che ha contattato la nostra redazione tramite il pulsante arancione Avvisaci, è stata recentemente sorpresa dalla cifra richiesta al marito. “Per motivi economici ed ecologici, mio ​​marito ha deciso di recarsi al posto di lavoro in treno. Acquista un abbonamento a 95 euro al mese, finora è ragionevole, tranne che il D-Day, quando arriva in stazione con la sua bici, gli sono stati chiesti 4 euro in più per viaggio con la bici sul treno, quindi 8 euro al giorno per prendere la bici… ovvero 176 euro al mese + 95 euro di abbonamento. alternative in Belgio? Ancora grandi sciocchezze”, lei scrive. Per discutere di questa questione tariffaria, abbiamo anche incontrato Laurent, un pendolare che ogni giorno viaggia a Bruxelles-Gembloux e Gembloux-Rhisnes per recarsi anche sul posto di lavoro. Dice di essersi adattato al prezzo per poter combinare il treno e la bici.

“Il mio lavoro è in una zona proprio accanto. E poiché sono un capo cantiere, devo spostarmi e uso gli stessi metodi per tutti i miei viaggi. Se ci sono ostacoli per portare la bici sul treno? Dipende da le linee. Ci sono treni che ora sono predisposti per il ciclismo. Ci sono vecchi treni in cui devi mettere le bici sui binari. Altrimenti ora è relativamente ben sviluppato”. lui crede.

Riguardo al prezzo di 4 euro per portare in treno una bici non pieghevole, Laurent aggiunge che secondo lui, “Ci sono viaggi per i quali è relativamente economico. Se devi fare Bruxelles-Lussemburgo, 4 euro, rispetto al prezzo del biglietto (una ventina di euro), non è eccessivo. Ma essendo lo stesso prezzo per tutte le viaggi, finisce per essere relativamente costoso. Se prendo la bici tutti i giorni mi costa quanto l’abbonamento. Sono diverse centinaia di euro al mese”.

Il suo abbonamento al treno gli costa 170 euro al mese, per venti giorni di lavoro. “Aggiungere 8 euro al giorno per la bici, sarebbero 160 euro. È più o meno lo stesso prezzo. È un costo abbastanza alto ed è per questo che ho comprato una seconda bici pieghevole (gratuita, nessun extra da pagare per portarla in treno) Tutti i giorni prendo la bici pieghevole e quando devo fare lunghi viaggi prendo una bici più comoda (8 euro al giorno) Se mi offrissero un abbonamento a metà prezzo, a 80 euro ad esempio, avrei tenuto la mia bici normale. “


A fianco della SNCB, la portavoce Elisa Roux conferma una mania per il binomio bici-treno tra i pendolari. Indica inoltre che al momento non è prevista alcuna riflessione sulle tariffe.

Il prezzo di 4 euro è molto interessante per le lunghe distanze

“La prima cosa da ricordare è che portare la bicicletta pieghevole a bordo del treno è gratuito, perché la puoi riporre sia sotto il sedile che tra due sedili. Per una bicicletta non pieghevole, invece, ci saranno 4 euro il viaggio. Perché 4 euro? Vediamo che quando i nostri utenti portano una bicicletta non pieghevole a bordo del treno, è più per una lunga distanza. Presteranno piuttosto una bicicletta non pieghevole per fare un’escursione nelle Ardenne o in riva al mare. Il prezzo di 4 euro è poi molto interessante. Per coprire brevi distanze potrebbero benissimo farlo in bicicletta”, dice Elisa Roux.

Da giugno, per incoraggiare questa combinazione a bordo di ogni treno IC, che va sulla costa o sulle Ardenne, la SNCB afferma di voler garantire che ci sia un’auto multifunzionale, che si aggiunge al treno. “Ci saranno 10 posti aggiuntivi su tutti questi treni. E abbiamo visto che molti viaggiatori portano le loro biciclette. Ci sono 160.000 viaggiatori che hanno preso le loro biciclette nei mesi di luglio e agosto”.

E per aggiungere: “Per le biciclette non pieghevoli vogliamo aumentare il numero dei posti. Possiamo già dire che entro il 2026 il numero dei posti per le biciclette non pieghevoli aumenterà di quasi la metà. Attualmente siamo a 4.500 posti e arriveremo a 6.800 spazi per biciclette non pieghevoli con il graduale arrivo delle M7, carrozze a due piani, che dispongono di un’auto funzionale, ogni volta con 10 posti per biciclette. Aumenteranno i posti per le biciclette a bordo dei nostri treni.


Per Luc Goffinet, project manager di Gracq (gruppo di ricerca e azione per ciclisti quotidiani), prendere il treno con la sua bici è sempre un viaggio disseminato di insidie.

“Ci sono cose che funzionano bene e altre non così bene. Ci sono aspetti positivi nella combinazione treno + bici, ma ci sono ancora cose da migliorare. Ciò che deve essere migliorato è l’accessibilità dei treni. In molti treni, il compartimento biciclette può solo essere aperto dal macchinista. A volte aspetti il ​​macchinista che non c’è, che è all’altra estremità del binario “, fa notare.

Il supplemento dovrebbe essere proporzionale alla distanza

Il Gracq chiede anche che ci siano più posti dedicati alle biciclette. “Ci sono ancora treni con due ganci per bici, che sono pochissimi. La SNCB ha fatto degli sforzi l’anno scorso. Abbiamo aggiunto alcune carrozze e aggiunto alcuni posti, ma possiamo ancora fare di meglio perché ci sono periodi in cui è davvero insufficiente.

Per quanto riguarda il prezzo fissato a 4 euro a viaggio per prendere una bicicletta non pieghevole, Luc Goffinet ritiene che questo supplemento dovrebbe essere “proporzionale alla distanza. Perché puoi benissimo fare un viaggio molto piccolo e la bici la pagherai più che per te. Il contributo alle spese in quanto tale, non ci preoccupa. D’altra parte, l’importo… 4 euro per andare al mare non è caro, ma 4 euro per fare 10 km sono davvero tanti”.

E per concludere: “Ci sono altri paesi dove conviene mettere la bici in treno. Non è questo il problema. È la cifra richiesta per le brevi distanze. Il biglietto, ora lo riceviamo, online, o in un distributore automatico, da uno stazione a un’altra. Possiamo fare un biglietto abbastanza facilmente con un prezzo variabile.”


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