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François Pervis: “Ho avuto il via libera per tornare in Francia”

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Si avvicinò al gatto, ma alla fine più paura che male Francois Pervis. Il francese è caduto in Nevada (Stati Uniti) nella notte tra venerdì e sabato a bordo della sua bici recumbent quadrata. L’ex campione del mondo su più piste stava cercando di stabilire il record mondiale di velocità su questo tipo di auto. “Muna gomma posteriore è esplosa quando ero a 130 km/h, spiega sulla sua pagina Facebook. La moto e le gomme erano impeccabili, quindi pensiamo a un piccolo sassolino sulla strada. Sono scivolato per strada a lungo come una trottola prima di finire con qualche botte sul lato basso”. Questo martedì, Francois Pervis ha inviato un nuovo messaggio sulle sue reti per rassicurare ancora: “Grazie a tutti per i vostri numerosi messaggi. Sono molto toccato da così tanto supporto e preoccupazione. Scalda davvero il cuore. Dopo esami approfonditi ieri, ho il via libera per volare oggi e tornare in Francia. Posto per un po’ di riposo.

Video – Quando François Pervis ci ha parlato di “The French Samurai”

“Vicino alla tetraplegia per pochi millimetri.”

Referto medico: un affondamento di una vertebra cervicale e un “piccolo“Emorragia polmonare. Il francese rassicura sul suo stato di salute ma dice di esserci andato vicino”qualche millimetro tetraplegia”https://www.cyclismactu.net//.”Ma niente panico, per fortuna non è successo e tutto andrà bene molto velocemente.“, Aggiunge. Francois Pervis deve concludere la sua avventura americana iniziata bene con un nuovo record ottenuto il 16 settembre a 112 km/h su una distanza di quattro chilometri.

La folle scommessa di François Pervis…

Come promemoria ! Francois Pervis a pieno regime con Sorio per la sua nuova sfida… battere il record mondiale di velocità massima su una bicicletta reclinata, usando solo la manodopera. Si svolgerà nel deserto del Nevada negli Stati Uniti dall’11 al 17 settembre, con 2 tentativi al giorno. Al momento è 144 km/h. Come promemoria, Sorio ha realizzato la sua prima raccolta fondi per trasformare, democratizzare e garantire la pratica del ciclismo in tutto il mondo. Niels Brouzes è Fondatore, Presidente e Direttore della Customer Experience presso Sorio. Alexandre Rispal è co-fondatore di Sorio e advisor sulla strategia e il business della startup. Analizzano per noi le ragioni della crescita di questa Start-up che ha appena effettuato la sua prima significativa raccolta fondi di 500.000 euro.

François Pervis, prima del suo tentativo di record mondiale di velocità in una snella sdraiata…

François, sei un campione eccezionale di ciclismo su pista, raccontaci la tua nuova grande sfida?

FP : La mia nuova sfida è battere il record mondiale di velocità massima su una bicicletta reclinata con la sola potenza di un uomo.
Si svolgerà nel deserto del Nevada, negli Stati Uniti, dall’11 al 17 settembre. Al momento è 144 km/h.

Come sta andando la tua preparazione fisica?

FP : La mia preparazione sta andando molto bene. Questa sfida non è propriamente specifica per la mia qualità di velocista perché lo sforzo che dovrò produrre sarà di 4 minuti alla massima intensità. Avendomi allenato per 20 anni per essere efficiente in 1 minuto al massimo, ho dovuto adattarmi. Così mi sono circondata di uno staff competente, quindi ho scelto Sorius che è al mio fianco per la progettazione del mio percorso formativo all’avanguardia della tecnologia con l’uomo al centro. Allo stesso tempo, ho fatto parte dei beta tester della piattaforma e sono entrato a far parte del comitato scientifico di Sorius per portare tutta la mia esperienza in sforzi di tipo sprint, sviluppo di forza e massima potenza, oltre che di resistenza ed esplosività. Si tratta di un bene innegabile per soddisfare al meglio le aspettative specifiche di alcuni clienti.

Puoi dirci di più su questa macchina rivoluzionaria?

FP : Sono all’interno di una carenatura che copre completamente una bici reclinata. Ho una marcia massima di 193×11. La mia carena prende tanto vento quanto uno specchietto da SUV. Sono quindi in posizione semi-sdraiata e pedalo con i piedi in avanti.
Non ho un parabrezza per ottimizzare la penetrazione dell’aria. Quindi è una piccola telecamera che filma l’esterno. Posso così orientarmi grazie allo schermo che c’è all’interno.

Alla fine del tentativo sono quasi 60 gradi all’interno della carenatura. Non c’è presa d’aria. Quindi ho una maschera da pilota di caccia collegata a un tubo che preleva l’aria attraverso un piccolo foro nella parte posteriore della carenatura per respirare correttamente. L’interno è così angusto che ho spalle e gomiti incurvati nelle costole. È quindi molto difficile per me respirare profondamente. L’esterno delle mie cosce tocca l’interno della carenatura e l’interno tocca la bici. Le mie scarpe sfregano anche all’interno della carenatura. Abbiamo archiviato l’interno come meglio potevamo. Quindi ho molti vincoli, ma questo è ciò che rende questa sfida ancora più eccitante, aggiunge valore. Questa bicicletta reclinata è stata creata e migliorata dalla IUT di Annecy grazie ai suoi futuri ingegneri meccanici. Ci stanno lavorando da oltre 10 anni.

Come al solito punti necessariamente al record, sei un uomo di sfida, come andrà il record?

FP : Quindi il mio obiettivo è fare meglio di 144 km/h. Si svolge su una strada pianeggiante di 8 km nel deserto del Nevada. Gli ultimi 200 metri saranno cronometrati e sarà mantenuta la velocità media di questi 200 metri.
Userò tutti questi 8 km per iniziare e raggiungere la mia velocità massima. Questi 8 km saranno completati in soli 4 minuti.

Farò un tentativo ogni mattina alle 6:00 e uno ogni sera alle 19:00 per 7 giorni per trovare una finestra d’atmosfera ideale. È in questi momenti che c’è meno vento. La convalida del record avverrà grazie a commissari e un ufficiale giudiziario per essere pubblicato nel Guinness dei primati. Come nell’atletica, ci sarà una tolleranza da rispettare sulla forza del vento. Se c’è troppo vento favorevole e ho battuto il record, non verrà convalidato. Ci saranno diverse dozzine di concorrenti poiché questa sfida si svolgerà durante la World Human Powered Speed ​​Challenge, un evento che si svolge ogni anno in questa precisa location che è Battle Mountain.

È un po’ come un campionato mondiale di bici reclinate in cui tutti cerchiamo di battere il record mondiale sulle bici reclinate di nostra produzione. Ci saranno concorrenti seri con squadre americane, canadesi, olandesi, italiane tra le altre, che amano questo tipo di pratica.

Fai parte del comitato scientifico di Sorius, qual è il tuo ruolo?

FP : Ho un ruolo ben preciso, Sorius è una startup nel mondo del ciclismo tech, mi sono sempre piaciute l’evoluzione, le tecnologie, quando ho sentito parlare di Sorius dal mio amico Ahcen Aggar, avevo subito tutto, volevo capire questo metodo, mi sono appassionato fino direttamente con Niels Brouzes (fondatore) che mi ha proposto di entrare nella nave del comitato scientifico per dare un’occhiata alle sessioni di esplosività, forza e resistenza proposte alla comunità, settori su cui ho lavorato per tutta la mia carriera. È un vero piacere per me.

Cosa vedi in questa nuova sfida?

FP : Mi piace sfidare me stesso, mi piacciono le sfide difficili da raggiungere, è questo che mi fa alzare la mattina con entusiasmo e determinazione. E come ho detto, mi piacciono le nuove tecnologie e ci vedo un senso ecologico…non inquinante…con veri progetti di CSR. E perché non essere un pioniere di un nuovo mezzo di trasporto. Un vero argomento di potenziale sviluppo… Sta a me pedalare per battere questo record che unisce tecnologia e forza umana.

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