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Recensione specializzata del casco S-Works Prevail 3

Recensione specializzata del casco S-Works Prevail 3


Presentazione

Partiamo dal prezzo, che ne sconvolgerà più di uno, visto che questo Prevail 3, disponibile in nero, bianco, rosso, grigio metallizzato, bianco opaco, grigio e nero/bianco, viene visualizzato a 330 €.

Il Prevail 2, sempre sul sito, viene esposto a 300€ e il Prevail 2 Vent, viene proposto anch’esso al prezzo di 330€. Ne approfitterò anche per fare un rapido confronto tra il Prevail 2 Vent e questo Prevail 3, sia in termini di peso che di livello tecnico.

Questo Prevail 3 adotta una forma più compatta e arrotondata rispetto alla generazione precedente. Più compatto, ma ciò nonostante, come vedrai più avanti, l’elmo si posa sul cranio in modo totalmente diverso, tanto che lo spazio tra la parte superiore dell’elmo e la testa è accentuato di un buon centimetro rispetto ad un Prevail 2.

Se non è ovvio a prima vista, ecco alcune immagini di questo Prevail 3. Prima accompagnato dal Prevail 2 (destra) e dal Prevail 2 Vent (sinistra).

Quindi, ingrandisci Prevail 2 Vent in bianco e questo Prevail 3 in nero. Notiamo in particolare l’aspetto più compatto, soprattutto sul lato della larghezza.

Per aumentare la ventilazione senza ridurre la protezione in caso di incidente – che è, va ricordato, l’obiettivo primario di un casco – Specialized ha eliminato le giunzioni in schiuma che limitano il flusso d’aria sulla parte centrale. Questo crea canali di ventilazione che aumentano la superficie di ventilazione del 24,5%, rispetto al casco S-Works Prevail II Vent.

Un telaio in aramide chiamato AirCage, è collegato ai pannelli laterali in carbonio e costituisce l’anima del casco. All’impatto, la tecnologia AirCage funziona come un ponte sospeso ed è progettata per diffondere le forze localizzate attraverso il resto del casco. È una tecnologia ripresa dal Prevail II Vent ma che qui è stata ulteriormente migliorata, che permette al Prevail 3 di offrire prese d’aria molto ampie, fino a 3 centimetri!

Il serraggio occipitale è stato rivisto per aumentare il comfort consentendo una regolazione ancora più precisa in base alla forma del cranio. L’angolo del casco può inoltre essere personalizzato per facilitare la compatibilità con gli occhiali.

I divisori della cinghia Tri-Fix regolabili offrono un maggiore comfort al ciclista grazie a una vestibilità personalizzata. La sua ultima evoluzione è ridotta di 10 mm per limitare il rumore dei cinturini, dove i precedenti, già relativamente sottili, misuravano circa 15 mm di larghezza. In compenso la regolazione non è delle più semplici e richiede un po’ di pazienza per riuscire a farla correttamente. Fortunatamente, una volta impostato correttamente, non è necessario toccarlo.

L’occasione per vedere che Specialized non fornisce più il suo sensore ANGi ma troviamo invece un supporto Mindset su cui è possibile attaccare il sensore opzionale ANGi Crash Sensor (50 €).

Il Prevail 3 non manca quindi d’aria. Difficile parlare in termini di numero di prese e uscite d’aria, poiché ci sono infatti 3 grandi canali centrali che corrono su tutta la parte superiore del casco.

3 canali separati solo dai telai Aramid AirCage, molto sottili, che difficilmente dovrebbero disturbare il flusso d’aria. È possibile aggiungere due canali laterali sulla parte anteriore e 4 prese d’aria poste sul retro del casco.

Nonostante questi canali molto ampi, questo Prevail 3 è un po’ più pesante del Prevail 2 Vent per esempio. Annunciato qui a 260 grammi in taglia M, L’ho pesato a 273 grammi. Il Prevail 2 Vent pesava solo 233 grammi.

Per quanto riguarda lo stile, Specialized ha apposto piastre in alluminio sulla parte superiore del casco con il marchio S-Works, che segnano chiaramente il posizionamento di fascia alta di questo modello. Un piccolo tocco… tecnologicamente inutile, ma apprezzabile su un casco a questo prezzo.

La finitura è impeccabile, con una calotta che copre più efficacemente l’anima in polistirene, che dovrebbe anche allungare la vita di questo casco… e che in parte spiega i 40 grammi aggiuntivi rispetto al Prevail 2 Vent.

Una finitura che giustifica in parte il suo prezzo di 330 € che, ovviamente, alcuni troveranno troppo alto. Ma questa è la punta di diamante del marchio, che beneficia delle ultime tecnologie sviluppate dal marchio americano. Su Specialized sono disponibili anche modelli più convenienti a partire da € 80.

Nodo MIPS Aria

Questo Prevail 3 inaugura un nuovo sistema MIPS, il Node Air. Quest’ultimo è integrato direttamente nell’imbottitura del casco, con uno strato a basso coefficiente di attrito destinato a ridurre la forza di rotazione trasmessa alla testa durante determinati impatti obliqui. L’esclusivo lavoro di sviluppo di Specialized consisteva nell’aggiunta di perforazioni per massimizzare la traspirabilità, le prestazioni, il comfort e il risparmio di peso.

Un sistema che ha contribuito a ottenere la valutazione massima di 5 stelle nelle valutazioni indipendenti della Virginia State University: le Virginia Tech Helmet Ratings.

Sulla strada

Mettendomi il casco in testa, la prima cosa che mi colpisce, tocco i fianchi, sensazione che non ho con il Prevail 2. Controllo la taglia, sono in M ​​(55-59 cm) , ma il Prevail 3 è leggermente più stretto. Coloro che erano molto limitati con la generazione precedente potrebbero dover optare per una taglia sopra. Da parte mia, è giusto (con i capelli corti), ma va bene.

Come si può vedere nelle foto sottostanti, il Prevail 3 lascia quasi 4 centimetri tra il cranio e la parte superiore dell’elmo. In tal caso, ciò che si preoccuperà sono eventuali vespe o altre zanzare pungenti che entrerebbero involontariamente sotto il casco. È successo a me e fortunatamente non ho avuto morsi improvvisi. In effetti, i canali sono abbastanza ampi e alti da consentire al bug di trovare rapidamente l’uscita senza farsi prendere dal panico (e quindi pungere).

Poiché l’auricolare è più stretto rispetto alla generazione precedente, ho avuto alcune preoccupazioni sul comfort in 3 ore. Ma alla fine non è così e il casco viene completamente dimenticato una volta regolato correttamente.

E non è il suo peso che impedisce un comfort eccellente. Le spalline molto sottili contribuiscono a questo comfort, ma è soprattutto il design del serraggio occipitale associato al MIPS Air Node che permette una perfetta vestibilità sul cranio senza alcuna pressione. E come puoi vedere in una delle foto che si trovano appena sopra (l’ultima nella presentazione), non puoi dire che siano i miei capelli lunghi che potrebbero assorbire un eventuale punto di pressione. Di solito i miei capelli sono lunghi 4 mm!

Alla conchiglia, le cinghie Tri-Fix sono inserite il più vicino possibile al cranio, in modo che non ci sia quasi spazio tra queste cinghie e le aste. Gli occhiali si adattano perfettamente e nessuna parte del casco interferisce con il loro posizionamento.

La ventilazione è molto chiaramente il punto di forza, con il suo comfort, del Prevail 3. Difficile quantificare se, rispetto al Prevail 2 Vent, la superficie di ventilazione maggiorata del 24,5% consenta un flusso d’aria altrettanto aumentato, ma per avendoli testati entrambi nella stessa uscita, approfitta di questo Prevail 3 che ventila meglio, sopra i 30°C e alla luce diretta del sole.

Eppure il Prevail 3 è nero mentre il Prevail 2 Vent è bianco, quindi il flusso d’aria lavorato è più importante del colore.

Per spingere ulteriormente la prova in condizioni di caldo, ho inventato a gita in montagna, con 62km per 1800m di dislivellocompreso il Col des Ares, il Portet d’Aspet, prima di terminare con il Col de Menté… in pieno sole.

Le mie scarse capacità di arrampicata non mi permettono di salire molto velocemente, appena 8 km/h di media per il Portet d’Aspet dalla stele di Fabio Casartelli, e quindi non posso contare sulla velocità dei miei movimenti per ventilare la testa. Idem nella Menté, ultimo passaggio di questa escursione, con 7,5 km/he un contatore che in pieno sole sfiora i 40°C. E in queste condizioni, il Prevail 3 se la cava bene.

Anche la fronte è relativamente ben ventilata, quindi ritarda l’arrivo del sudore e quindi la sua caduta sullo schermo degli occhiali.

Per chi vuole riporre la maschera nel casco, ad esempio durante lunghe salite in montagna, questo è possibile nelle prese d’aria laterali. Si noti, tuttavia, che qui non è presente alcun elemento di tipo siliconico.

Con occhiali con aste abbastanza grandi, nessun problema, tengono perfettamente, ma se le aste sono molto sottili gli occhiali tengono, ma non perfettamente e possono muoversi un po’, il che non è mai rassicurante.

Insieme a

Il Prevail 3 riesce a migliorare ulteriormente le prestazioni di ventilazione del Prevail 2 Vent. E anche se questo si traduce in un leggero aumento di peso, lo rende un casco molto versatile, molto comodo e molto ventilato, che apprezzerai tutto l’anno e soprattutto durante le ondate di caldo.

Quando si tratta di sicurezza, mi fido della valutazione della Virginia State University.

Certo il prezzo di 330€ è molto alto, ma questo è il Rolls dei caschi del brand e come in tutte le aree, non siamo obbligati a permetterci il top di gamma.

Attenzione ai possessori di vecchia generazione, per via della forma leggermente più stretta, sarà consigliabile provare il casco prima dell’acquisto per assicurarsi che sia adatto a voi, soprattutto se, ad esempio, utilizzate il vostro casco in inverno con un sotto- berretto da casco.

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