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Nessun ciclismo sull’NRL, i ciclisti si sentono addolorati

Nessun ciclismo sull'NRL, i ciclisti si sentono addolorati


Domenica 28 agosto il viadotto New Coastal Road ha accolto i suoi primi automobilisti. Un’apertura parziale con traffico a senso unico, che non consente l’apertura di piste ciclabili. In altre parole, nessuna bicicletta sull’NRL fino a nuovo avviso. Reagiscono i ciclisti e le associazioni per la difesa dei ciclisti. Si sentono offesi.

In media, 20 biciclette percorrono ogni giorno la vecchia strada costierasecondo Centro di Riunione per la Gestione del Traffico, CRGT. Ciclisti che, da domenica, non possono ancora percorrere il viadotto NRL. La sua apertura parziale non consente l’apertura di piste ciclabili. Non possono essere messi in servizio subito, ha indicato pochi giorni fa la Regione. Ai ciclisti è quindi vietato guidare fino a nuovo avviso.

Attualmente possono ancora imboccare la vecchia strada costiera in direzione Possession / Saint-Denis; ma per tornare a La Possession, devono passare per La Montagne. Questi ultimi si sentono offesi e cercano di organizzarsi al meglio. Difficile, secondo l’associazione Vélo Vie.

Il rapporto di Réunion La 1ère:

Nessun ciclismo sull’NRL, i ciclisti si sentono addolorati

La decisione è stata presa dalla Regione, ha spiegato il Prefetto, Jérôme Filippini. Quest’ultimo ha anche spiegato di essersi consultato con la Regione prima di concordare sul fatto che “non era prudente far circolare le biciclette. È una strada che è ancora in costruzione. Successivamente potrebbero esserci dei cambiamenti”, ha aggiunto.

La mancanza di strutture per i ciclisti sul viadotto NRL suscita la curiosità dei principali interessati. Si chiedono come faranno a muoversi. “Sono andato a vedere se era percorribile in bici. Di solito vado sulla litoranea” dice Yvan, un ciclista esperto. Quest’ultimo di solito va al sud in bicicletta. È venuto a ispezionare la zona per anticipare i suoi spostamenti futuri. “Non possiamo andare oltre”deplora Mario.

“Ci sono persone di Saint-Denis che lavorano a Saint-Paul. E lì non possono andare al lavoro in bicicletta. La soluzione, se possono, è prendere l’autobus. Ma l’autobus ha orari che non sono sempre compatibili con orari di lavoro delle persone” sottolinea Daniel-Omer Hoarau, presidente dell’associazione Vélo Vie.

Per esempio, “Ho un amico che inizia a lavorare alle 7 del mattino fuori ovest. Di solito prende la bicicletta per andare da Sainte-Clotilde a Saint-Paul perché non c’è un autobus che la possa portare. Ho un altro amico che vive a Saint-Paul, che deve lavorare a Sainte-Clotilde. La sera, termina alle 17:00. In bicicletta, ci vuole un’ora per tornare a casa. Per attraversare la montagna ci vuole un’ora in più: è difficile. È fortunato: ha una macchina e quindi può prenderla” lui commenta.

L’associazione afferma di aver inviato una lettera a La Région, chiedendo loro di approfondire la questione per consentire ai ciclisti di trovare un piano B. “La soluzione è fare uno sviluppo della futura strada che passa a destra sul terrapieno e sul viadotto” commenta Daniel-Omer Hoarau. Al momento non è possibile percorrere la vecchia strada”perché alla Grande Chaloupe c’è un incrocio tra la rampa di uscita e l’accesso per i ciclisti al viadotto. Senza contare che il percorso non è asfaltato. Alla Grande Chaloupe ci sono blocchi di cemento che ti impediscono di andare sotto la struttura” Aggiunge.

Anche percorrere la NRL senza autorizzazione è complicato perché per riprendere il viadotto bisogna tagliare la corsia che scende dal South Boulevard. È super pericoloso. Non è consigliato”conclude.

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