Dopo l’incidente mortale sulla Promenade des Anglais, le nuove strutture ciclabili sono efficaci?


Un semaforo, attraversamenti pedonali ridipinti di blu per “essere più visibili giorno e notte”, “strisce rumorose” così come la parola “rallentare” scritta in maiuscolo sulla pista e un promemoria del limite di velocità: 20 km/h. Sul tratto ciclistico della Promenade des Anglais a Nizza, tra Gambetta e il Centenario, l’estate ha permesso di mettere in atto “nuove misure di sicurezza”, promesse dal municipio dopo l’incidente mortale di un bambino ucraino di 5 anni vecchio, investito da un uomo su uno scooter elettrico.

Nonostante queste riqualificazioni, è “ancora la giungla” su questa pista ciclabile come notato da Alan, un passante di 52 anni. Vedendo gli utenti scorrere su biciclette, scooter o tutti i tipi di veicoli elettrici, scuote la testa: “Non li fa rallentare. Le persone girano, non prestano affatto attenzione. Si ferma quindi proprio dietro un’edicola, pronto ad attraversare senza che nessuno si fermi. “Sto tanto più attento da quando un anno fa un ciclista mi ha atterrato quando mi ero fermato a bere l’acqua della fontana di fronte al Negresco. Ho avuto un femore rotto. Secondo lui, sono necessari ancora più dossi.

“Il problema sono i pedoni”

Ben Salem, 22 anni, e Karim, 20, sono entrambi scooteristi. “Quando ho perso la patente, è diventato davvero il mio unico mezzo di trasporto”, spiega il primo. Ammette di non “fermarsi sempre” agli stop e ai semafori, ma “sempre attento”. “Rallenta sempre agli incroci, tengo sempre la mano sul freno”, dice. L’amico aggiunge: “Anche prima dell’incidente e dei miglioramenti eravamo attenti. Il problema sono i pedoni. Ci sono troppi che assolutamente non guardano e pur essendo limitati, se c’è uno shock passa molto velocemente. Le strutture non possono impedirlo. »

Diversi cartelli ricordano ai pedoni la presenza della pista ciclabile e ai suoi utenti – E. Martin / ANP / 20 Minuti

In lontananza, sotto i pergolati, il suono dei campanelli si ripete rapidamente. Una tecnica per avvisare i ciclisti del suo arrivo. Entro la metà di settembre sarà completamente rimosso anche uno di questi attraversamenti pedonali, così come quelli che portano all’altro lato della strada, ritenuti “troppo pericolosi”, secondo gli studi del municipio.

Nathalie, 51 anni, ha trascorso quasi “ogni giorno su questa strada” per tre anni. Storie sul comportamento degli utenti di questo percorso, ne ha alcune. “Ho ancora l’impressione che i ciclisti si fermino di più dopo la nuova segnaletica, analizza. Ma ci sono sempre quelle persone che vogliono andare veloci, non rallentare mai per esibirsi. Secondo lei, “dovrebbero andare in viaggio perché non hanno posto tra gli altri utenti che rispettano”.

“Rispetta le regole”

Per Gaël Nofri, assistente stradale al municipio di Nizza, il problema maggiore non viene dalle strutture ma dal “rispetto delle regole”. “Ogni volta che costruiamo uno spazio ciclabile, lo rendiamo il più sicuro possibile. A seconda degli anni e del numero di persone che lo utilizzano, i progetti si evolvono. Quindi tra il riquadro verde 1 e 2 c’è una grande differenza. Ora abbiamo sull’asse Liberté, Dante e Buffa, una strada isolata a doppio senso. Ma anche se prendiamo le migliori disposizioni possibili, può essere efficace solo se ogni utente della strada pubblica rispetta le regole. Ognuno deve poter trovare il proprio posto e tenere conto di altri comportamenti”.

Aggiunge: “È anche necessario che la legislazione si evolva in modo da poter considerare queste nuove modalità di viaggio come tali. Man mano che la pratica si sviluppa, i regolamenti devono seguire. Pensa poi di immatricolare i monopattini elettrici o di poter sequestrare le macchine quando sono sfrenate. La scorsa settimana, Dominique Estrosi-Sassone, senatore LR delle Alpi Marittime, ha depositato presso altri parlamentari un disegno di legge alla camera alta del Parlamento per rendere obbligatoria l’immatricolazione di questi veicoli a motore e facilitare così l’identificazione dei conducenti in caso di problemi.

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